Wszyscy użytkownicy drogi powinni być w stanie widzieć obiekty na drodze i powinni być widoczni dla siebie nawzajem. W tym celu zakłada się dobre warunki widoczności. Opracowano różne metody opisu warunków widoczności, niestety metody te nigdy nie były wykorzystywane w praktycznych procesach projektowania oświetlenia, często z powodu pominięcia niektórych zmiennych istotnych dla modeli, na przykład: metod pomiaru odbicia powierzchni drogi, narzędzi optymalizacyjnych do projektowania odbłyśników lub soczewek opraw oświetleniowych, uwzględnienia opraw z regulowanym rozsyłem światła oraz braku obrazowych systemów pomiaru luminancji.
Podczas warsztatów przeanalizowany zostanie potencjał różnych koncepcji widoczności. Ponadto omówiony zostanie obszar, w którym kreatywność naukowa nakłada się na absorpcję nowych technologii zarówno pod względem pragmatycznym, jak i ekonomicznym.
Warsztaty przeznaczone są dla naukowców z przemysłu, rządu i środowiska akademickiego, którzy zajmują się widocznością lub są zainteresowani widocznością oświetlenia drogowego. Zaproszeni prezenterzy przedstawią ogólny zarys charakterystyki bezpieczeństwa ruchu drogowego, dlaczego powinniśmy korzystać z widoczności, jakie są podstawowe pojęcia dotyczące widoczności, jakie modele są znane, dlaczego ta koncepcja nie była wykorzystywana w procesie projektowania oświetlenia w przeszłości, jaka technika pomiarowa jest niezbędna do korzystania z koncepcji widoczności i tak dalej.
Jednym z prelegentów będzie dr inż. Krzysztof Wandachowicz z Politechniki Poznańskiej, który wraz z Mikołajem Przybyłą, dyrektorem operacyjnym GL Optic, przygotował temat: "Pomiary oświetlenia drogowego teoria vs praktyka". Jeśli bierzesz udział w warsztatach, nie przegap naszej prezentacji 25 maja o godzinie 9.00.
